明明不缺技术和电池,丰田缘何“仰仗”宁德时代和比亚迪?
1、丰田与宁德时代的合作，主要聚焦电池新技术的开发，以及动力电池的供应。简单讲，丰田不仅需要宁德时代与之共同开发电池技术，后者还肩负着电池供应商的使命。反观丰田与比亚迪的合作关系，则更像纯技术合作方向，二者会共同开发纯电动车和动力电池。
2、丰田电动化转型的决心 丰田汽车已经明确表示，将加大在电动车领域的投入，并计划在全球范围内实现电动化汽车的销量增长。为了这一目标，丰田不仅从宁德时代和比亚迪等电池供应商处采购电池，还与比亚迪成立了合资公司，共同生产纯电动汽车。这一举措显示了丰田在电动化转型上的决心和行动力。
3、显然，是以宁德时代、比亚迪、国轩高科为首的中国企业。另外，技术上也有隐忧存在。宁德时代声称“只冒烟不起火”的锂电池，离量产还有一段距离。技术的迭代一旦被某个供应商领先一步，那江湖座次又得重新洗牌。不得不说，竞争就是这么惨烈。对手的围堵迫在眉睫，不过也有很多积极因素。
4、月17日，丰田宣布牵手来自中国的动力电池巨头宁德时代，双方将在动力电池的稳定供给和发展进化领域建立全面合作伙伴关系。仅隔两天，丰田汽车的动力电池名单中再添一位巨头——比亚迪。7月19日，丰田汽车宣布与比亚迪签订了一份合约。
5、一方面，比亚迪的磷酸铁锂电池有了明显的技术进步，同时三元锂电池也实现了追赶，另一方面，宁德时代的早期快速崛起，与补贴政策息息相关，动力电池白名单的制定，让谋求在中国新能源汽车市场发展的企业，更多的与宁德时代进行绑定。
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宝马车召回车型有哪些
1、宝马国产汽车召回编号及对应信息如下：召回编号S2025M0076V召回时间：自2025年6月25日起实施。涉及车型及数量：国产5系汽车：生产日期为2024年1月22日至2025年2月25日，共计16，813辆。国产X5汽车：生产日期为2023年11月7日至2025年2月18日，共计9，953辆。
2、扩大召回：华晨宝马汽车有限公司还扩大召回了部分国产3系汽车，召回2011年4月22日至2016年7月31日期间生产的部分华晨宝马316i、316Li、318i、318Li、320i、320Li、328i、328Li、330i、330Li、335Li汽车，共计312281辆。召回原因是燃油箱制造工艺波动和设计容错性不足，可能导致燃油泄漏。
3、常见的宝马召回车型有宝马3系、5系、XXi3等，2025年5月10日消息还涉及部分进口及国产5系、国产X5汽车召回。
4、年4月：因部分车辆的安全气囊可能存在隐患，宝马召回XXXX5等型号汽车，涉及约73，165辆。2018年12月：因部分车辆发动机存在故障风险，召回部分进口X3 M、X4 M、M4汽车，共计约1，800辆。
5、本次宝马召回自2025年8月8日起（部分车型自10月28日起），召回超23万辆进口及国产汽车，涵盖燃油车与电动汽车，i系列电动车占比超90%。
2025款宝马是国产还是进口?
1、款部分宝马车型为国产，如2025款宝马X5和2025款宝马2系四门轿跑车。2025款宝马X5由华晨宝马在沈阳大东工厂制造。此前宝马X5为进口车，从2022年开始实现国产，国产后销量表现不错，2025年6月单月销量达5714台。
2、国产车型（华晨宝马生产）：主流走量车型如3系、5系、XX3等通常会在沈阳铁西/大东工厂国产化，2025款预计延续这一策略。长轴距版车型（如5系Li）为中国市场特供，必然国产。进口车型：高性能车系（如M3/M5）、旗舰车型（7系、X7）、小众车款（Zi8等）仍保持德国或全球其他工厂进口。
3、款宝马5系同时存在国产和进口版本，并非绝对国产或进口。具体区别如下：国产版本特征国产2025款宝马5系由华晨宝马生产，采用长轴距设计（轴距3105毫米），后排空间更宽敞，符合国内消费者对舒适性的需求。其配置针对中国市场优化，例如搭载本土化车机系统，并适配国内道路和驾驶习惯。
4、价格方面：宝马i3（2025款eDrive35L）价格为339万，更亲民；宝马i4（2025款eDrive35）是499万，属于进口定位，价格更高。如果预算有限，宝马i3会是更合适的选择。
5、款进口宝马530的起始指导价为459万元。2025款进口宝马530i作为宝马品牌的一款重要车型，其价格因配置不同而有所差异。具体来说：基础配置车型：该配置的2025款进口宝马530i指导价为459万元。这一价格提供了宝马品牌一贯的高品质驾驶体验和豪华内饰，适合追求性价比的消费者。
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