尼桑最经典10款车
尼桑最经典的10款车分别为天籁、途乐、尼桑泰坦、轩逸、GT - R、逍客、奇骏、骊威、370Z、风雅。天籁：享有“移动大沙发”的美誉，既具年轻潮流感又不失成熟稳重，动力强劲。途乐：拥有七十多年的非凡历程，被誉为“沙漠越野之王”，书写了日本越野车的神话。
简介：蓝鸟是尼桑的一款经典车型，以其出色的性能和舒适的乘坐空间而闻名。特点：该车型通常搭载经济高效的发动机，并提供良好的操控性和燃油经济性。尼桑阳光（Sunny）：简介：阳光是一款紧凑型轿车，以其经济实惠和耐用性而受到消费者的喜爱。特点：该车型设计简洁大方，内部空间宽敞，适合家庭使用。
尼桑SUV系列涵盖了多款经典车型，包括逍客、途达、途乐、劲客和楼兰，每款车型都以其独特的设计理念和出色的性能赢得了市场的青睐。逍客作为都市驾控型SUV的代表，它融合了SUV的多功能性和轿车的舒适性，以全球累计销量超过460万、中国累计销量超过110万的佳绩，展现了其卓越的市场表现。
轩逸：这款车型以其舒适性和经济性受到消费者的喜爱。 奇骏：一款适合各种路况的SUV，提供良好的驾驶体验。 天籁：以先进技术和豪华配置为卖点的中高级轿车。 逍客：紧凑型SUV，结合了时尚设计与实用性。 阳光：入门级家轿，以高效能和低成本维护著称。
尼桑越野车有以下几款：途乐系列：途乐是尼桑的经典越野车系列，以其出色的越野性能、舒适的驾乘体验和强大的装载能力著称。拥有强大的动力和卓越的操控性能，非常适合长途旅行和越野探险。楼兰系列：楼兰系列是尼桑的都市越野车，既保留了越野车的特性，又兼顾了都市使用的舒适性。
尼桑阳光所有车型
尼桑阳光所有车型主要包括自2003年引入中国市场的各代车型，至2016年推出最后一代车型后进入停售状态。以下是具体车型信息：2003年首代国产阳光：这款车型是尼桑阳光在中国市场的首次亮相，搭载了燃油双喷系统与C-VTC技术发动机，为当时的消费者带来了全新的驾驶体验。
轿车系列有轩逸（分燃油版与纯电版）、天籁、蓝鸟、阳光、骐达。轩逸以舒适性和经济性著称；天籁主打豪华舒适；蓝鸟历经十代变革，定位运动家轿；阳光是入门级家轿，油耗和维护成本低；骐达是紧凑型两厢车，适合城市通勤。SUV系列包括奇骏、逍客、劲客、楼兰、途达。
尼桑阳光2025款不同配置的落地价有所不同，大致在5万 - 9万元之间。入门级配置的尼桑阳光2025款裸车价不足6万元，结合购置税、保险等费用，落地价约5万 - 5万元，这里是以10%购置税、5000元保险估算的。
简介：蓝鸟是尼桑的一款经典车型，以其出色的性能和舒适的乘坐空间而闻名。特点：该车型通常搭载经济高效的发动机，并提供良好的操控性和燃油经济性。尼桑阳光（Sunny）：简介：阳光是一款紧凑型轿车，以其经济实惠和耐用性而受到消费者的喜爱。特点：该车型设计简洁大方，内部空间宽敞，适合家庭使用。
尼桑阳光的车身长度通常在4-6米之间，轴距约6米，排量范围覆盖2L-6L，符合紧凑型A级车的核心参数要求。其定位介于小型车与中型车之间，兼顾城市通勤的灵活性与家庭用车的空间需求。历史沿革与技术迭代尼桑阳光系列诞生于1966年，历经12代车型更迭。
东风日产阳光（Nissan Sunny）作为一款经济型家用轿车，在国内市场有一定的用户基础。以下是关于其口碑的详细分析，基于车主反馈和车型特点总结：优点油耗经济性阳光搭载5L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，城市综合油耗普遍在6-7L/100km，适合日常代步，尤其受预算有限的家庭用户青睐。
东风日产尼桑车多少钱
东风日产尼桑车价格跨度大，从98万到218万不等。不同车型价格有所差异。
款尼桑探陆6座不同配置版本落地价因多种因素而异，可参考指导价和终端优惠大致估算，各版本落地价约为：两驱智悦版27万元、两驱智享版23万元、四驱智驾版26万元、四驱智尊版29万元。东风日产探陆6座版有四个版本，指导价在238 - 30.18万元之间，终端优惠约3万元。
年产行驶了14万公里的东风日产尼桑轩逸classic二手车价格通常在3万到8万元之间。二手车价格受车况、配置、里程数、过户次数、保养情况等多种因素共同影响。一般而言，这款车行驶里程已达14万公里，属于里程偏高的情况，若车况较差，价格可能会靠近3万元这个低价区间。
东风日产尼桑的价格因车型、配置、地区等因素而异。以当前市场为例，尼桑车型的价格大致在10万到30万元人民币之间。尼桑是东风日产旗下的知名品牌，产品涵盖紧凑型车、中型车、大型车以及SUV等多个领域。不同车型的价格自然会有所差异。
尼桑老款车型有哪些
此外，尼桑还推出了许多其他老款车型，如尼桑佳奔（Fairlady）、尼桑达特桑（Datsun）等，这些车型在当时也具有一定的市场影响力。以上仅为尼桑老款车型的部分代表，实际上尼桑品牌的历史悠久，车型众多，每一款车型都有其独特的魅力和价值。
尼桑最经典的10款车分别为天籁、途乐、尼桑泰坦、轩逸、GT - R、逍客、奇骏、骊威、370Z、风雅。天籁：享有“移动大沙发”的美誉，既具年轻潮流感又不失成熟稳重，动力强劲。途乐：拥有七十多年的非凡历程，被誉为“沙漠越野之王”，书写了日本越野车的神话。
老款尼桑的名字包括但不限于：蓝鸟、日产Z系列（如Fairlady Z 240Z、280Z-T、200ZG、Z3350Z、370Z等）、Y30以及楼兰（又叫美人奴）等。蓝鸟：作为尼桑（日产）的一款经典车型，蓝鸟在市场上拥有较高的知名度和良好的口碑。
最老款的尼桑越野车可追溯至1997年推出的日产途乐Y60。该车型作为途乐系列的第四代产品，是日产在越野车领域的重要代表作，其设计理念与性能配置均体现了当时硬派越野车的典型特征。车型定位与历史背景途乐Y60诞生于1997年，属于日产途乐系列的中期迭代车型。
年首代国产阳光：这款车型是尼桑阳光在中国市场的首次亮相，搭载了燃油双喷系统与C-VTC技术发动机，为当时的消费者带来了全新的驾驶体验。2014年改款车型：2014年2月，尼桑阳光推出了改款车型，这款车型在设计和配置上都有所升级，官方指导价区间为98-128万元，为消费者提供了更多的选择。
年代常见的日本汽车主要包括丰田、达特桑（尼桑）以及五十铃等品牌。丰田汽车：丰田皇冠S60-S70：也被称为大丰田，是第四代皇冠车型，生产于1971–1974年。这款车型以其精致的做工和优良的质量赢得了良好的口碑。其正面设计庄重典雅，后视则展现出稳重的车身线条。
最老款的尼桑越野车
尼桑（日产）最老款的越野车是1937年推出的Nissan 4W60系列，这是日产品牌历史上首款四驱越野车。以下是详细说明： 4W60系列（1937年）背景：基于二战前日本军方需求开发，采用非承载式车身和分时四驱系统，搭载3L直列六缸发动机（85马力），越野性能针对恶劣地形优化。
最老款的尼桑越野车可追溯至1997年推出的日产途乐Y60。该车型作为途乐系列的第四代产品，是日产在越野车领域的重要代表作，其设计理念与性能配置均体现了当时硬派越野车的典型特征。车型定位与历史背景途乐Y60诞生于1997年，属于日产途乐系列的中期迭代车型。
日产尼桑的大越野车型被称为途乐。以下是关于途乐的详细信息：历史背景：途乐作为尼桑首款全尺寸SUV，定位于硬派越野车，其历史可以追溯到1951年的首次发布。至今，途乐已经历过多次更新换代。平台共享：途乐与英菲尼迪QX56共享平台，但更强调硬派越野设计，同时融合了流行元素和技术亮点。
简介：途乐是尼桑的一款大型SUV，以其强大的越野能力和舒适的乘坐体验而闻名。特点：途乐车型通常搭载大排量发动机，并提供多种驾驶模式，以适应不同的路况。其他老款车型：此外，尼桑还推出了许多其他老款车型，如尼桑佳奔（Fairlady）、尼桑达特桑（Datsun）等，这些车型在当时也具有一定的市场影响力。
如果你提到的是外形方正的越野车，可能是老款的日产奇骏或普拉多，它们同样出自日产在中国的合资生产，以其四方形的外观设计著称。然而，对于更大型的中东版进口车型，如途乐Y620！--，车身尺寸显著增加，长宽高分别为5140/1995/1955！--mm，轴距更是达到3075mm。
老款尼桑cefiro(风度)详细资料
其中风度cefiro的0型配备了具有可变吸气系统的VQ30DE发动机，是最大功率和最大扭矩分别达到200PS/6400rpm及26kgm/3600rpm，VQ20DE发动机的最大功率也达到了140PS/6400rpm。
尼桑Cefiro是日产风度这款车。以下是关于日产风度的详细介绍：车身尺寸： 长度：4930mm 宽度：1780mm 高度：1435mm 轴距：此处可能存在笔误，通常轴距的数值会远大于车身高度，但参考信息中给出的轴距也是1435mm，为保持原意，此处不做修改。动力方面： 0型配备了具有可变吸气系统的VQ30DE发动机。
cefivo不是一个汽车品牌，正确的品牌名称应该是cefiro，即日产风度。以下是关于日产风度的详细信息：品牌归属：日产风度是日产旗下的一款经典车型。车型定位：日产风度是一款中型豪华轿车，是nissan以独特创新的汽车丰富人们生活的企业信念的出色载体。
简介：风度是一款中型轿车，以其优雅的外观和出色的性能而著称。特点：风度车型通常配备先进的悬挂系统和动力系统，提供平稳的驾驶体验。尼桑途乐（Patrol）：简介：途乐是尼桑的一款大型SUV，以其强大的越野能力和舒适的乘坐体验而闻名。
日产风度（正确拼写为cefiro）是日产汽车旗下的一款B级车型，也是日产历史上最经典的车型之一。作为一款中型豪华轿车，它的车身尺寸为长4930毫米，宽1780毫米，高1435毫米，轴距为2750毫米。风度车系包括A3A32和A33三个车型，但随着天籁的引入，风度逐渐退出了国内市场。
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希望本篇文章《【老款尼桑全部车型,老款尼桑图片】》能对你有所帮助！
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