纯电动特斯拉多少钱
纯电动特斯拉在中国市场（2025年最新）的售价覆盖255万 - 849万元区间。不同车型价格有所不同：Model 3（国产）：这是一款紧凑型轿车，售价在255 - 395万元。基础款续航500km +，高性能版破百仅需1秒，主要面向年轻科技用户群体。
特斯拉纯电动车的价格因车型不同而有所差异。以2025年7月的市场情况来看，Model 3的起售价大概在30万左右。Model Y起售价可能在35万上下。而更高级别的车型，价格会更高一些。其价格受到多种因素影响，比如车型配置，不同配置的电池续航、智能驾驶辅助功能等不同，价格也就不同。
后轮驱动版价格大概在25万到35万元区间，长续航版和高性能版价格则更高，高性能版可能会达到40多万甚至接近50万元。Model S是特斯拉的高端车型，定位豪华纯电轿车，价格普遍较高，入门款可能都在百万元左右，高性能版本价格更是不菲。
万左右的纯电SUV可以考虑特斯拉Model Y和蔚来ET5T。特斯拉Model Y售价在235 - 335万之间。它采用双叉臂+多连杆悬挂，电动四驱版综合续航超500公里，能满足日常出行与一定的长途需求。
蓝牌特斯拉的价格大约在60万到90万左右。最早一批蓝牌特斯拉只有两种车型，分别是Model X和Model S，其中Model X的售价高达80-90万元，而Model S则在60-70万元之间。需要注意的是，特斯拉蓝色牌照并不是燃油车，而是纯电动汽车。当时还没有新能源绿牌这一概念，因此只能上蓝牌。
特斯拉推出两轮电动车,售价不到5000元,比小牛、九号都便宜
特斯拉推出的两轮电动车售价不到5000元，确实比小牛、九号等品牌的同类产品便宜。以下是详细分析：价格对比：特斯拉新款两轮电动车的售价为699美元（约合人民币4972元），这一价格明显低于小牛和九号等品牌的同类产品。小牛和九号作为新兴企业，专注于满足年轻消费者对智能化和个性化的需求，其产品价格通常在五千元以上。
九号和小牛存在差距，主要体现在以下方面：铅酸车型表现：九号入门级C、F、A系列采用铅酸电池，在4000元以内的铅酸电动车市场，外观和智能化表现突出，抢夺大量市场份额。而小牛起初定位智能两轮锂电车领导品牌，拱手让出铅酸电动车市场，后期推出铅酸版电动车速度较慢。
性价比高：相比小牛电动，九号电动车在价格上更加亲民，同时保持了较高的品质。这使得九号电动车在性价比方面更具优势。综上所述，小牛电池和九号电动车各有千秋。用户在选择时应根据自己的实际需求和预算进行权衡，选择最适合自己的产品。
在考虑小牛电动车与九号电动车哪个更优时，我们可以从多个维度进行深入分析。首先，从生产智能两轮电动车的历史积淀来看，小牛电动已具备丰富的经验，其技术愈发成熟。多年的市场洗礼中，用户反馈成为产品优化升级的重要驱动力，无论是车辆本身还是售后服务，都显得较为成熟可靠。
充电时间的确不算短，九号官方数据称完整充电时间在9小时以内。 外观设计和驾驶体验都做到上乘，这是九号B系列应当做好的“基本功”。 毕竟我们拿到的九号B80是一台官方售价4999元的中高端电动自行车，应当满足对该价位产品的预期。
九号目前表现更强。以下是对小牛与九号这两家智能两轮电动车品牌的详细对比：销量对比：九号电动在2023年的销量达到了146万辆，远超小牛电动的71万辆。在2024年上半年，九号电动的销量也继续保持了较高的增长态势，远高于小牛电动。
特斯拉价格多少钱一辆
1、特斯拉Model 3是其较为入门的车型，起售价大概在20万左右。这一价格区间对于很多消费者来说具有一定吸引力。它具有特斯拉品牌的一些典型特点，比如先进的电动驱动系统，能提供较好的加速性能和续航表现。其外观设计简洁流畅，内饰也有独特的科技感。对于预算有限但又想体验特斯拉品牌魅力的消费者是个不错的选择。
2、款特斯拉Model Y指导价格区间为235万 - 335万元，其中后轮驱动版售价为235万元，长续航全轮驱动版售价为335万元。在2025年6月30日前购买新款特斯拉Model Y可享5年0息政策，活动期间购买还可享首付99万元，月供低至约3060元；首付59万元，超低息月供低至约3718元。
3、特斯拉最便宜的车型在国内的落地价约为33万元人民币。这一价格主要由以下几部分组成：车价 特斯拉最便宜的车型（以Model 3为例）在美国的原始车价为35000美元。这是车辆本身的基础价格，不包含任何税费或运输费用。
4、款特斯拉长续航版（Model Y）的落地价约为31-32万元起。具体费用分析如下：官方指导价：根据配置不同，2025款特斯拉Model Y长续航全轮驱动版的官方指导价有所不同。有消息指出其官方指导价为335万元，但也有说法认为长续航全轮驱动首发版的官方售价为30.35万元。
四年的特斯拉还值多少钱啊
四年的特斯拉根据不同车型和车况，价值大约在11-15万之间。以下是具体分析：车型差异：以特斯拉Model 3为例，四年车龄的二手行情价大约在11-13万之间，但也有车主的特斯拉Model 3在四年后整车二手价不到15万。这表明，即使是同一车型，由于车况、配置、里程数等因素的不同，价格也会有所差异。
贬值程度：以19款特斯拉Model3标准续航升级版为例，经过四年时间，部分二手车辆的售价仍可以高达15万以上，相对于近32万的落地价，贬值程度存在，但相较于一些传统燃油车来说，其贬值率并不算高。实际上，Model3的贬值率仅为2%，这主要得益于其电池技术和领先的续航里程。
一般来说，近3年车龄、5万公里以内的二手Model 3，价格在15万元以内，相比新车便宜了14-15万元，3年保值率在55%左右。二手Model 3是否值得购买，需要考虑多个因素。
年降至原价的三分之一，对于汽油车来说，这个价格似乎可以接受；但对于这台年代久远的特斯拉ModelS，其在当时557公里的里程数在如今看起来只可以算主要表现平平的，再加上多年使用对电池的衰减，实际里程数必将大大衰弱，而其巨大的养护成本随着年代的久远反而更高。
modely开15万公里还值5万。正常的年限车（原版原漆）的价格-保险理赔金额=可以卖多少钱，比如2021年的Model3，行驶15万公里，原版原漆，正常价15万；出事故，保险理赔10万，能卖的价格只有5万。
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