23款宝马5系和22款发动机区别
1、在23款的宝马5系中，采用了0T发动机配合采埃孚八挡手自一体变速器的组合。然而，与22款的530Li车型相比，23款发动机功率有所调整，从原来的252马力下降到了245马力，减少了7马力。尽管官方售价保持不变，但这一动力下调带来了燃油经济性的提升。然而，这一变化并非全无代价！-- 动力性能上，新车的动力系统经过了优化，这意味着在动力输出上可能会显得稍微弱化。
2、款 vs. 23款：23款车机升级为iDrive 0，但21款优惠更大，实际体验差距不大。 价格与优惠21款：二手车或库存车优惠显著（部分新车优惠达8-10万），适合预算有限的用户。23款：配置微调（如取消雾灯），新车优惠较少，但车源更新。
3、配置差异21款配置包括仿皮座椅、全景天窗、OTA升级、后排智能触控系统等；22款配置更为丰富，有13英寸全液晶屏仪表和13英寸中控屏、全景天窗、双区自动空调等。
4、宝马22款3系跟5系不是同款发动机。动力不同。3系配备B48发动机，匹配8AT变速箱，325车型最大功率135kw，峰值扭矩300N·m，其中330车型最大功率190kw，峰值扭矩400N·m，而宝马5系525车型同样是B48发动机，最大功率135kw，峰值扭矩290N·m。
明智之选宝马5系,感觉得心应手,驾驶感突出
还是说说驾驶感受： 操控，跟我的高尔夫还是没得比，毕竟车大了很多，但是仍然感觉得心应手，驾驶感突出。 动力，提速平顺，低速换挡偶发轻微闯动。184马力对我这样的中年人来说已经够用了，毕竟不会再去路上较量起步、极速。 舒适，符合5系定位，标轴座椅包裹性强，隔音确实不错，哈曼有胜于无。 油耗，出乎意料。
驾驶乐趣与性价比：优先选宝马5系若更注重驾驶体验或家庭使用，宝马5系（如530Li）更具竞争力。其底盘调校以精准著称，操控性优于奔驰E级，尤其在弯道行驶时能提供更直接的反馈，适合追求“人车合一”驾驶感的用户。
您好，这两款的话，5系操控性会比较好一些的。A8L空间和舒适度好。
Q1销量下滑,被奔驰E级等压制,宝马5系被反噬了?
Q1宝马5系销量下滑28 乘联会数据显示，2023年1-3月份，宝马5系的累计零售销量为35728台。相比去年同期，宝马5系的销量下滑了28%。相比之下，同期奔E级的累计零售销量40261台，高于同期宝马5系的销量；相比去年同期，销量下滑了8%。
市场竞争压力：宝马5系面临着来自奔驰E级、奥迪A6L等传统豪华品牌的竞争，同时新能源品牌的崛起也对其构成了不小的威胁。为了保持市场份额，宝马不得不采取降价策略。销量下滑：全新宝马5系在更新换代后，由于设计过于激进和部分消费者难以接受新造型，导致销量骤降。为了提振销量，宝马加大了优惠力度。
最近这段时间，换代“翻车”的例子就是宝马5系，换代前，宝马5系的销售体量很大，月销过万犹如家常便饭，换代后，优惠力度明明更大了，可是销量却不升反降，比如在换代前的1月份，宝马5系还售出了10197辆，在换代后的2月份，销量就下降到了4019辆。
宝马五系和三系后排座椅角度的差别
宝马5系和3系的后排座椅角度设计主要存在以下差异：5系的后排座椅角度宝马5系作为中大型豪华轿车，更注重乘坐舒适性。其后排座椅通常设计为更倾斜的靠背角度（约27°-30°），接近半躺姿势，长途乘坐时对腰部支撑更优。部分高配车型（如长轴距版）还支持电动调节靠背角度（如±3°微调），并配备头枕前后伸缩功能。
空间布局：由于车型定位和车身尺寸的差异，宝马五系在内饰空间布局上比三系更加宽敞和舒适。五系的后排座椅空间更加充裕，乘坐舒适度更高。同时，五系的储物空间和行李厢容积也更大，更加适合家庭使用和商务出行。综上所述，宝马三系和五系内饰的区别主要体现在设计风格、材质用料和空间布局等方面。
此外，五系在配置方面更加丰富，拥有更多的高科技配置和豪华配置，如全景天窗、后排娱乐系统、高级音响等。而三系则更加注重驾驶性能和操控性，配备了更加运动化的座椅和悬挂系统等配置，为驾驶者带来更加卓越的操控体验。总的来说，无论是宝马三系还是五系，都是宝马品牌的优秀车型。
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