雪铁龙新爱丽舍发动机变速箱技术参数
L直列四缸自然吸气发动机，5750转爆发最大功率78kw，4000转爆发最大扭矩142牛米。这台发动机没有什么值得炫耀的先进技术，但是在动力性和可靠性方面很有保障，这对于日后的运行和保养成本来说是件好事。油耗7个半到8个左右。关键看个人驾驶习惯温柔还是较为激烈。搭配5档手动或4档自动变速箱。
发动机技术该车通常搭载6L自然吸气发动机（如老款）或2L PureTech三缸涡轮增压（新款），其中2T版本采用缸内直喷、铝合金缸体等轻量化技术，工信部综合油耗约0-5L/100km，实际路况下约6-7L/100km。手动变速箱传动效率高达95%-98%，比自动挡节省10%-15%燃油。
东风雪铁龙2016款爱丽舍的车辆参数如下：发动机：6L 117马力L4，最大功率为86kW（117Ps），最大扭矩为150N·m。这款发动机为车辆提供了稳定且充足的动力输出。变速箱：有两种选择，分别是5挡手动和6挡手自一体。
2010款爱丽舍外形、动力、操控、油耗如何?
款爱丽舍在外形、动力、操控、油耗方面的表现如下：外形： 2010款爱丽舍采用了双人字标设计，前脸大气稳重，凸显独特魅力。动力： 搭载6L发动机，该发动机在东风雪铁龙和东风标致的车型上广泛使用，保有量高。 动力输出流畅，满足日常驾驶需求，且皮实可靠，维修成本低。
东风雪铁龙2010款新爱丽舍6自动科技型的油耗表现颇为出色，百公里综合油耗仅为33升。在此次测试中，车辆共行驶了131公里，涵盖了城市、郊区和高速等多种路段。加油量为2升，使用93号燃油，车辆负载为1-2人且没有携带行李，测试司机拥有11年的驾龄，操作熟练。
车身设计爱丽舍车重约1150kg（老款）-1050kg（新款），风阻系数0.31，轻量化车身配合低滚阻轮胎（如185/65 R15规格），降低高速行驶时的燃油消耗。
雪铁龙爱丽舍手动挡省油吗
雪铁龙爱丽舍手动挡车型在燃油经济性方面的表现，可以从以下几个具体维度分析：发动机技术该车通常搭载6L自然吸气发动机（如老款）或2L PureTech三缸涡轮增压（新款），其中2T版本采用缸内直喷、铝合金缸体等轻量化技术，工信部综合油耗约0-5L/100km，实际路况下约6-7L/100km。
雪铁龙爱丽舍手动挡是否省油因多种因素而异，无法一概而论。油耗表现存在差异：有车主反馈，新爱丽舍6手动版本的油耗相对较高。根据工信部数据，其综合油耗大约在3-8L/100km之间，但实际使用者的综合实际油耗大约在8L/百公里左右，与同级别的其他车型相比略高。特别是在城市行驶时，油耗基本会超过8升。
综上所述，爱丽舍6手动挡车型的油耗确实略高，但这一状况并非不可改善。通过良好的车辆保养、科学的驾驶习惯以及合理选择行驶路线，我们可以有效降低油耗，提升车辆行驶的经济性。对于爱丽舍的驾驶者而言，这不仅是对燃油成本的节约，更是对环境友好的体现。
雪铁龙爱丽舍6自然吸气手动挡汽车的百公里油耗，工信部发布的综合油耗在3到8升/100km左右，但实际用车反馈显示，综合实际油耗一般在0到0升/100km左右。具体油耗分析如下：工信部综合油耗：该数据是在特定测试条件下得出的，通常较为理想，用于参考和比较不同车型的燃油经济性。
经典爱丽舍2012款6L手动科技型，虽然裸车价格为88万元，但行驶7300公里的平均油耗仅为0L/100公里，显示出显著的省油特性，动力表现也令人满意。而凯越作为通用大宇汽车科技公司的全球化中级轿车，手动挡车型在油耗方面更有优势，其油耗为41，相对爱丽舍手动挡的33，凯越在节能方面更具竞争力。
雪铁龙爱丽舍的油耗因车型不同而有所差异，但整体表现尚佳。以下是不同车型的具体油耗情况：6L手自一体车型：百公里综合油耗为2升。6L自动版本车型：百公里综合油耗为4升，相对更低。6L手动车型：百公里综合油耗为2升，最为节能。
全新爱丽舍是哪年生产的
1、在2002年6月6日，东风雪铁龙发布了全新的三厢轿车——爱丽舍，这一杰作出自法国造型师的巧妙设计，完美融合了雪铁龙轿车的独特风格。爱丽舍的设计灵感源自萨拉毕加索轿车的底盘平台，但经过中国团队的精心优化，以适应中国的道路条件和用户的使用习惯。
2、全新爱丽舍在2018年就有生产。2018款全新爱丽舍于2018年8月8日上市，由东风雪铁龙生产制造，定位紧凑型车，官方指导价为38 - 28万元。此外，爱丽舍还有着较长的发展历程。东风雪铁龙爱丽舍最早于2002年6月1日上市，该车发动机采用6升8气门TU5/JPK发动机。
3、雪铁龙爱丽舍2014款-2018款属于三代爱丽舍又称全新爱丽舍C-Elysee，2012年巴黎车展首次亮相。全新爱丽舍2013年9月上市销售，截止2019年10月累计销量突破45万台。
4、东风雪铁龙生产企业——神龙汽车有限公司生产的法国雪铁龙轿车产品。从1992年引入中国生产销售，东风雪铁龙轿车始终保持与法国引进车型同步改进，并不断进行中国化道路及辅料使用环境的适配工作。
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