最适合年轻人的轿车之一,全新马自达3昂克赛拉产品力分析!
1、在15万的价格以内，如果将马自达昂克赛拉比作是这个价位区间里最适合年轻人的轿车之一，我想应该没有什么人会反驳，毕竟在这个区间里，除了思域、凌渡、福克斯等稍微能打的车型之外，剩下的也就这台昂克赛拉了。因此，15万以内真的只能买朗逸、卡罗拉这类油腻大叔车吗？非也，年轻人，全新马自达3昂克赛拉建议你了解下。
2、全新马自达3昂克赛拉总结起来：它是款驾驶起来很纯粹的车，更偏向运动、设计层面吸引眼球、燃油经济性高，但它的短板也很清晰，车内噪音还是大、后排乘坐空间小、价格相比同级别更高。
3、作为一台紧凑级轿车，马自达3昂克赛拉拥有4662*1797*1445mm的车身三围和2726mm的轴距，从短小精干的外观就可感知到内部的空间仅仅够用，身高180cm的乘客在后排时只能获得4指的膝部余量和2指的头顶空间，后排配有中央出风口，但并不支持外接电源接口，后排中间地台也有手机高度的凸起，中间位置因此也不太适合坐人。
4、动力方面，全新马自达3昂克赛拉搭载自然吸气式缸内直喷四缸发动机，拥有5L和0L两套动力总成；5L版本最高车速：197km/h，0L版本最高车速：213km/h；均采用前麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭转梁式非独立悬挂。承载式车体结构，前制动器采用通风盘式，后制动类型为实心盘式，驱动方式为前置前驱。
5、Axela是马自达的第六代产品群中的一款A级轿车。全面引入了马自达的Skyactiv创驰蓝天技术和KODO魂动设计风格，在延续马自达人马一体的注重操控感觉的特点基础上，改善了乘坐空间和舒适性。
新款马自达3作为A级车卖到了20万,它哪里来的底气?
1、直到去年下半年，新一代马自达3昂克赛拉才在期待中登陆，这款车型终于迎来了口碑的触底反弹，也让销量重回巅峰。回顾第一个整月的新车销量，全新一代马自达3昂克赛拉2019年10月销量为10207辆，11月销量为10006辆，这一良好势头成功延续至12月，最终以月均1万辆的成绩结束了2019年最后一个季度。
2、就在上周，马自达上市了两款新车马自达3和CX30，当然这个这个新并不在于车型而在于大家呼声很高的压燃发动机，包括我在内的很多人原本以为作为一项很厉害的发动机技术，从实验室到落地可能还要经过一段时间，没想到马自达的工程师加班加点，让我们这么快就与之相见了。
3、月16日，长安马自达推出了两款重磅车型，搭载压燃发动机的马自达3 昂克赛拉和马自达CX-30，官方指导价分别为：199万元和199万元。新车最大的卖点就是搭载了SKYACTIV-X 0L自然吸气压燃发动机。
4、马自达3 昂克赛拉 压燃版 首先让我们来看看马自达3 昂克赛拉的压燃版车型，这台指导售价已经高达199万元的A级轿车一经推出，就引发了极大的讨论。作为一个日系非豪华品牌，一台顶配车型的指导价几乎已经盖过了传统德系豪华品牌的奥迪A3，实在是有够夸张的。
5、朗逸（推荐）厂家指导价： 128-148 万元推荐理由：在延续了A级车市“动感时尚”的设计语言的基础上，LAVIDA朗逸体现了一种全新的设计DNA——“融合”。
马3新款昂克赛拉油耗怎么样
1、这使得新款车型在动力表现上更加出色。另外，0升发动机的运行更加顺畅，油耗也有所降低，从上一代的3L/100Km降低到了5的8升和0的2升。因此，马自达新款昂克赛拉的油耗表现确实有所提升。
2、新款马自达3昂克赛拉的油耗数据为7至9升/百公里，但值得注意的是，个人的驾驶习惯同样会对油耗产生影响。长安马自达汽车生产的马自达3昂克赛拉，采用了新一代“创驰蓝天”技术和全新设计主题“魂动”，作为第三代车型于2014年北京车展首次亮相。
3、空间表现 马自达3（昂克赛拉）在空间方面，尤其是后排空间，是其较为明显的短板。对于家用车而言，空间是一个非常重要的考量因素，它直接关系到乘客的舒适度和车辆的实用性。如果家庭成员较多或者需要经常搭载乘客，马自达3的后排空间可能会显得有些局促，不够宽敞。
4、CX-30搭载0L自然吸气发动机，最大马力158Ps（另有说法为180Ps），最大扭矩202N·m（另有说法为230N·m），WLTC综合油耗1L/100km。昂克赛拉搭载5L自然吸气发动机，最大马力117Ps，最大扭矩148N·m，NEDC综合油耗8L/100km。
5、综合油耗略高，约0-5L/100km，性能调校偏向动力输出。 混动版本（部分海外市场提供）综合油耗可低至5-5L/100km。影响因素 变速箱：6AT变速箱优化较好，平顺性与燃油经济性平衡。驾驶习惯：频繁急加速或高速行驶可能增加10%-20%油耗。
6、油耗表现经济实惠：马自达3昂克赛拉5手动挡的油耗表现友好，每百公里油耗大约为2L，这对于日常城市代步来说，无疑是一个经济实惠的选择。安全配置到位：在安全配置方面，马自达3昂克赛拉5手动挡也安排得十分到位，为驾乘者的安全提供了有力保障。
新一代马自达3正式定版!比亚迪秦plus见此情形会慌乱吗?
比亚迪秦PLUS不太可能因新一代马自达3定版而慌乱。从品牌影响力来看，马自达在品牌推广上较为低调，知名度和影响力逊于大众、丰田等一线合资品牌，与比亚迪相比也不占优势。近年来马自达市场份额逐渐萎缩，在中国市场销量下滑明显，而比亚迪在新能源领域发展迅速，品牌形象和市场认可度不断提升。
合资燃油车价格的崩盘，自然是新能源汽车的冲击。当比亚迪秦PLUS DM-i冠军版在年初的时候，把起售价定到了98万元的时候，其实很多合资车就已经完全坐不住了。
作为长安马自达旗下的紧凑型轿车，马自达3 昂克赛拉在国内市场的竞争对手指向东风本田思域、东风日产轩逸、别克威朗等来自合资品牌的同级车型，同时比亚迪秦PLUS DM-i、比亚迪驱逐舰0吉利几何A等新能源车型也与其存在价格重合。而根据数据显示，马自达3 昂克赛拉在今年5月份的销量仅为2361辆。
如果你正在寻找一款合资紧凑型轿车，你可能会被马自达3 昂克赛拉的最新价格所吸引。这款车在2023年7月宣布了全系降价，最低售价只有99万元，比之前直降了3万元，成为了起售价最低的合资紧凑型轿车。这样的价格让它和一些国产车型如比亚迪秦PLUS、吉利帝豪L等相差无几，甚至还有优势。
“高性能版”马自达3上市,动力参数超本田思域,价格却成新问题
万，这个售价超过了本田思域的顶配车型，竞争对手就变成了领克03的高性能版本，领克03+的入门版本售价为158万，两款车对比而言，马自达3在动力方面依旧存在很大的劣势，领克03+的0T发动机最大马力达到了254匹，峰值扭矩为350牛米，百公里加速仅需9秒。
随后，本田思域也迎来了中期改革，价格区间为199万-199万元。这两款车型在国内属于同一款运动型紧凑级车，产品质量好，市场口碑好。
而当新一代的马自达3 昂克赛拉上市的时候，由于其将上一代的独立多连杆悬架换装成了非独立悬架扭力梁悬架，所以导致大家普遍认为，马自达是在降低成本并牺牲了操控性能。取消两厢、黑科技发动机缺席、换装非独立后悬架……由于以上三个原因，也让不少人认定它注定成为小众车型。
最大的亮点是这台车搭载了马自达5T SKYACTIV-G涡轮增压发动机，最大功率227Ps，峰值扭矩420N？m，并配备了四驱系统。
两厢版思域的头部空间其实要比起三厢版来得更加局促一些，当然这只是相对而言。所以，指导价相对更低、加速更快、后排头部空间更大的三厢版的思域，依旧真香。综上所述，无论是马自达3 昂克赛拉的压燃版本，还是两厢版的思域HATCHBACK，的确就如标题所说，如果你有足够的信仰，那么，就下手吧。
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希望本篇文章《新一代马自达3曝光／新一代马自达3曝光2025》能对你有所帮助！
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