电动阵容无“盲点”,宝马再带来5款新能源产品
动力方面，宝马i7 M70L是宝马集团有史以来动力最强的纯电动车型，其第五代BMW eDrive电驱系统在车辆前、后桥处均配备电机，综合最大输出功率高达485kW，峰值扭矩高达1100Nm，0-100km/h加速时间仅为7s，CLTC续航里程超过600公里。
今年的成都车展，宝马带来了以创新纯电动BMW iX1和创新纯电动BMW i7 M70L领衔的5款新能源品产品，甚至可以说，在电动产品阵容上宝马几无“盲点”，这一切，正如宝马的宣传语所说，BMW电动，总有一款适合你。宝马的电动化阵容 “没有什么新车，不参加了。”成都车展前夕，多位合资车企的相关负责人说。
宝马混动车型为驾驶者提供了环保与性能的完美结合。无论是宝马5系新能源、宝马X1新能源，还是宝马X5新能源，这些车型都展现了宝马在新能源汽车领域的卓越技术。混动车型是一种创新设计，将多个驱动系统整合在一起，根据车辆行驶状态灵活调整，以提供最佳的行驶功率。
虽然早先领克汽车就曾公布了基于PMA架构的纯电动产品规划，但关于领克DC1E概念车将在2020北京车展上首发还是在8月份左右。 领克DC1E概念车量产版将会是领克汽车旗下首款纯电动车型，新车采用了溜背式的造型，该车或定位一款跨界车型。将基于PMA电动平台打造，或将还会配备无框车门、空气悬架等功能组件。
这种“非凡”更像是相对于宝马品牌，X3来讲的，因为iX3集合了宝马最新的科技成果，也有着学习成本很低的车机系统，以及介于张扬与沉稳之间的新能源造型。
ActiveE及电动可点击参考i3贴，进入正文请忽略继续： 在这个背景下，宝马决定加速，推出了40e和这款最新45e的混动系统，以及全系逐渐电动的计划。
规划到了5年后,就是没新车,海外品牌这是怎么了?
1、可以预见，未来3-5年，大多数海外品牌都不会出现太过惊艳的电动车型（能与自主一比）。倒不如在这段时间内抓住这个机会，把驾驶质感、品控、可靠性等等优点灌输给消费者。当然了，前提是要有一个漂亮的价格，有了较多的销量后，才能在未来几年中有与自主品牌新能源一战的实力。【本文来自易车号作者EV智行，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
2、捷豹在2025年前不会推出任何新车，这一决策标志着该品牌正迈向一个全新的发展阶段。在此期间，捷豹将专注于品牌重塑和产品线的优化，以更好地适应未来汽车市场的发展趋势。
3、综上所述，PSA未来5年的发展规划涵盖了新车规划、新能源车型布局、营收增长目标、业务线扩充等多个方面。这一规划不仅体现了PSA对未来市场发展的深刻洞察和精准把握，也展示了其强大的品牌实力和技术储备。相信在PSA的精心规划和努力下，其未来5年的发展将充满无限可能。
4、综上所述，英国政府宣布10年后禁售汽油和柴油新车的决定是其在环保和交通领域采取的重要举措之一。通过加强充电基础设施建设、提供资金支持以及推动技术创新等措施，英国政府正努力克服电动汽车普及过程中面临的挑战，以实现更加绿色、可持续的交通方式。
5、易车讯 日前，我们从国外媒体了解到，阿尔法·罗密欧CEO （Jean-Philippe Imparato） 在接受媒体采访时表示：“阿尔法·罗密欧计划至2026年每年推出一款新车型。”这也就意味着品牌在五年内将推出至少5款新车。
6、近日，据外媒报道，福特汽车北美地区高层在接受采访时表示，在可预见的未来，林肯品牌没有开发新轿车的计划。这一决策意味着，在当前林肯的产品阵容中，除了现有的大陆和MKZ轿车之外，飞行家、航海家、冒险家等SUV产品未来将成为销售的主力军。
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