大众探影的优缺点
1、优缺点 在以上的对比中不难发现，斯柯达明锐的零百加速确实是不敢恭维，起步肉，这就不说，性能还不如同是自然吸气的日系车。而在油耗上也没有突出自然吸气式发动机省油的优点。而从性价比来讲，斯柯达的价格并不比大众便宜。
2、奥迪本身是一个单独的汽车品牌，并不是由大众创造的品牌，后来被大众集团收购。 关于奥迪与大众关系的更多信息如下： 奥迪属于大众，奥迪是大众集团的子公司。 奥迪作为高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式的代表，是世界最成功的汽车品牌之一。
3、现代ix25的缺点有：动力比较差、内饰用料上没有突出的亮点、车身略飘。动力比较差 现代ix25有两款发动机提供消费者选择，分别是4T和6L发动机，两款发动机账面数据看起来有比较大的差异，但是实际体验中没有明显的差异。
4、起亚KX3 相对于旗下的K智跑、KX5等车型，可以说是一台不怎么成功的车型，虽然是一款中国特供SUV，但上市至今月销量从未过万，特别是2017年之后，销量一直处于惨不忍睹的状态。那2020款KX3傲跑值得买吗？带你领略起亚KX3的优缺点。
探影最严重缺点
探影作为一款小型SUV，确实存在一些被消费者认为较为严重的缺点。首先是内饰设计和用料方面，虽然探影尝试通过特别饰板来提升时尚感，但整体塑料感较强，织物座椅和塑料方向盘的触感也显得较为廉价，缺乏高级感。其次，动力选择方面也存在争议。
探影最严重缺点为：车内噪音、内饰没设计用料差、动力表现、配置较少、尺寸。车内噪音：探影在高速行驶时噪音较高，车内隔音效果一般，可能影响驾驶和乘坐体验。低端合资车的通病就是隔音很随意，高速行驶时，探影的噪音比较大，尤其是风噪声很明显。
探影最严重的缺点是：内饰没设计用料差、动力难以选择、隔音差噪声大。内饰没设计用料差：为了突出时尚感，探影的内饰运用了一些比较特别的饰板，但依然无法掩饰套娃设计以及塑料材质的僵硬触感，再配合织物面料的座椅和塑料方向盘，一点也没有高级感。
再者，探影的隔音效果较差，噪音问题比较明显。在高速行驶时，风噪和胎噪都比较大，影响了乘坐舒适性。这一点也是低端合资车普遍存在的问题。最后，探影在配置方面缺乏诚意。虽然全系标配了倒车影像，但在安全配置方面却有所缺失。例如，全系标配机械手刹而非电子手刹，倒车雷达也不是全系标配。
探影的四大缺点是什么
首先，探影的内饰设计缺乏新意，用料也相对较差。虽然为了营造时尚感，探影在内饰方面采用了一些特别的饰板，但整体而言，套娃式的设计以及塑料材质的触感都让人感觉廉价。织物面料的座椅和塑料方向盘也缺乏高级感。其次，探影在动力选择上也让人感到纠结。虽然提供了三种动力组合，但每种动力都有其不足之处。
探影最严重缺点为：车内噪音、内饰没设计用料差、动力表现、配置较少、尺寸。车内噪音：探影在高速行驶时噪音较高，车内隔音效果一般，可能影响驾驶和乘坐体验。低端合资车的通病就是隔音很随意，高速行驶时，探影的噪音比较大，尤其是风噪声很明显。
探影作为一款小型SUV，确实存在一些被消费者认为较为严重的缺点。首先是内饰设计和用料方面，虽然探影尝试通过特别饰板来提升时尚感，但整体塑料感较强，织物座椅和塑料方向盘的触感也显得较为廉价，缺乏高级感。其次，动力选择方面也存在争议。
隔音差噪声大 低端合资车的通病就是隔音很随意，高速行驶时，探影的噪音比较大，尤其是风噪声很明显。在隔音降噪这一款，探影还需要继续努力。配置诚意一般 11万起步的探影，仍然全系标配机械手刹，倒车雷达也不在像以往那样全系标配，倒是全系标配了倒车影像。
大众探影的缺点： 内饰用料简朴：由于是合资品牌的小型SUV，探影在用料上相对简朴，车内可见部分主要采用搪塑材料，塑料感较为明显。 做工相对简单：虽然高度模块化设计使得车辆整体设计较为统一，但在内饰的精细度和豪华感上仍有提升空间。
中低端合资suv的缺陷便是隔音降噪很随便，汽车行使时，探影的噪声非常大，尤其是风噪音很显著。在隔音这一款，探影还必须再接再厉。配备诚心一般 11万起点的探影，依然全系标配机械设备刹车，倒车雷达也没有像之前那般全系标配，倒是全系标配了倒车后视。
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